Thamco Scorpion deixa saudades pelas viações urbanas do Rio Grande Do Sul

O modelo Thamco  Scorpion, semelhante ao Caio Vitória, foi lançado em 1990 e foi um dos únicos concorrentes que conseguiu de fato a abocanhar parte do mercado da Caio, que liderava com o Vitória, e da Marcopolo, que se impunha com o Torino.Mas pelas soluções estéticas, inclusive pela disposição das janelas, formato das lanternas e portas de folha única, o alvo da Thamco era mesmo o mercado do Vitória.
O Scorpion foi produzido até meados de 1994, quando foi substituído pelo Dinamus, uma espécie de evolução do modelo.
Materiais leves que ofereciam um peso menor ao conjunto da carroceria, o que proporcionava maior velocidade e menores custos operacionais, com menos gasto de combustível e forçando menos o motor e as demais peças, e um preço de compra convidativo, eram os destaques anunciados pela Thamco em relação ao Scorpoin.
Nesta mesma linha, de robustez e menores custos, estava no mercado, o chassi de ônibus da Ford, que nasceu da parceria entre Ford e Volkswagen no contexto do Autolatina, um acordo comercial e de produção na Argentina e no Brasil, que durou entre 1987 e 1996.

E a carroceria se deu bem. Não conseguiu, obviamente os níveis da Caio de vendas, que chegou a produzir 28 mil Vitórias, uma venda expressiva para a história do mercado de ônibus, porém se impôs no mercado.