Thamco Scorpion deixa saudades pelas viações urbanas do Rio Grande Do Sul

O modelo Thamco  Scorpion, semelhante ao Caio Vitória, foi lançado em 1990 e foi um dos únicos concorrentes que conseguiu de fato a abocanhar parte do mercado da Caio, que liderava com o Vitória, e da Marcopolo, que se impunha com o Torino.Mas pelas soluções estéticas, inclusive pela disposição das janelas, formato das lanternas e portas de folha única, o alvo da Thamco era mesmo o mercado do Vitória.
O Scorpion foi produzido até meados de 1994, quando foi substituído pelo Dinamus, uma espécie de evolução do modelo.
Materiais leves que ofereciam um peso menor ao conjunto da carroceria, o que proporcionava maior velocidade e menores custos operacionais, com menos gasto de combustível e forçando menos o motor e as demais peças, e um preço de compra convidativo, eram os destaques anunciados pela Thamco em relação ao Scorpoin.
Nesta mesma linha, de robustez e menores custos, estava no mercado, o chassi de ônibus da Ford, que nasceu da parceria entre Ford e Volkswagen no contexto do Autolatina, um acordo comercial e de produção na Argentina e no Brasil, que durou entre 1987 e 1996.

E a carroceria se deu bem. Não conseguiu, obviamente os níveis da Caio de vendas, que chegou a produzir 28 mil Vitórias, uma venda expressiva para a história do mercado de ônibus, porém se impôs no mercado.

Busologia

Busologia termo utilizado para designar a atividade, geralmente praticada do estudo do ônibus e dos assuntos, relacionados a esse tipo de veículo, tais como história, sistemas de transportes, empresas operadoras, políticas públicas, fabricantes de veículos, motores e carrocerias. A busologia desenvolve-se a partir das atividades de colecionismo, desenhos, pinturas e fotografias, além de encontros, exposições. No Brasil, calcula-se que a Busologia deva atrair cerca de 13 mil adeptos no Brasil e 45 mil no mundo.A Busologia vem se difundindo cada vez mais no país graças à internet, que favorece o encontro de fãs de ônibus em listas de mensagens, fóruns e comunidades virtuais. O grande número de adeptos se dá, também, pela predominância no Brasil do ônibus no transporte público, o que atrai a curiosidade de muitos a respeito desses veículos e das empresas que os operam.

Estima-se que a grande maioria dos busólogos tenha entre 15 e 45 anos,embora, não raro, pessoas de mais idade participem de reuniões e comunidades de busologia. Os mais antigos, aliás, têm grande importância na preservação da história dos ônibus no país.

Reformas

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